Kalkulator pengecasan EV kami membantu pemilik kenderaan elektrik menganggarkan berapa lama masa untuk mengecas, kos yang diperlukan dan jumlah tenaga yang digunakan. Sama ada anda mengecas di rumah dengan Tahap 1 atau Tahap 2, atau menggunakan pengecas pantas DC di jalan raya, kalkulator ini mengambil kira saiz bateri, kuasa pengecas, tahap cas semasa dan kehilangan kecekapan untuk memberikan anggaran dunia sebenar yang tepat.
Masukkan jumlah kapasiti bateri EV anda dalam kWh. Rujuk manual pemilik anda atau cari model anda secara dalam talian.
Masukkan kuasa pengecas dalam kW. Gunakan butang pratetap untuk Tahap 1 (1.4 kW), Tahap 2 (7.7 kW), atau Pengecasan Pantas DC (50+ kW).
Masukkan peratusan bateri semasa dan tahap sasaran. Kebanyakan pengecasan harian harus menyasarkan 80% untuk menjaga kesihatan bateri.
Lihat jumlah jam, tenaga yang diperlukan, jumlah kos, dan kos setiap batu. Bandingkan jenis pengecas yang berbeza untuk nilai terbaik.
Masa pengecasan EV bergantung pada kapasiti bateri, output kuasa pengecas, dan kecekapan pengecasan. Pengecas yang lebih pantas mengurangkan masa dengan ketara, tetapi pengecasan pantas DC menjadi perlahan melebihi 80% untuk melindungi kesihatan bateri. Kos pengecasan adalah berdasarkan tenaga yang digunakan (kWh) didarab dengan kadar elektrik anda ($/kWh).
Charge Time = (Battery Capacity × (Target% - Current%) / 100) / (Charger Power × Efficiency)
Pengecasan rumah Tahap 2 (240V) adalah pilihan terbaik — cukup pantas untuk pengecasan semalaman dengan kos terendah
Pengecasan pantas DC adalah mudah tetapi kosnya 2-3x lebih tinggi setiap kWh berbanding pengecasan di rumah
Cas sehingga 80% setiap hari — pengecasan dari 80% ke 100% mengambil masa yang jauh lebih lama dan mengurangkan jangka hayat bateri dengan lebih cepat
Kadar elektrik luar waktu puncak (biasanya 11 malam - 7 pagi) boleh mengurangkan kos pengecasan sebanyak 30-50%
Kecekapan dunia sebenar biasanya 85-90% — sebahagian tenaga hilang sebagai haba semasa pengecasan
Cuaca sejuk mengurangkan kelajuan dan kecekapan pengecasan sebanyak 10-30%
Kebanyakan EV secara purata mencapai 3-4 batu setiap kWh — gunakan ini untuk menganggarkan kos setiap batu anda
Kalkulator pengecasan EV percuma kami menganggarkan berapa lama masa yang diambil untuk mengecas kenderaan elektrik anda, jumlah tenaga yang diperlukan, dan kosnya. Bandingkan pengecasan Tahap 1, Tahap 2, dan pengecasan pantas DC dengan kadar elektrik sebenar anda untuk mendapatkan keputusan dunia nyata yang tepat.
Berapakah lama masa yang diambil untuk mengecas EV? Ia bergantung pada saiz bateri anda, kuasa pengecas, dan jumlah cas yang anda perlukan.
Kalkulator kiraan jam pengecasan EV kami menggunakan formula: Masa = kWh Bateri × %Cas / (kW Pengecas × Kecekapan).
Bandingkan untuk kenderaan khusus anda:
Kira dengan tepat kos untuk mengecas kenderaan elektrik anda di rumah atau di stesen awam.
Kalkulator kos pengecasan EV setiap kWh kami mendarabkan penggunaan tenaga anda dengan kadar elektrik anda, dengan mengambil kira kehilangan kecekapan.
Bandingkan pengecasan di rumah vs pengecasan pantas DC awam untuk mencari pilihan yang paling menjimatkan.
Kalkulator kami membandingkan ketiga-tiga jenis pengecas secara bersebelahan, menunjukkan perbezaan jumlah jam dan kos untuk saiz bateri EV khusus anda.
Masa pengecasan EV ialah tenaga yang anda perlukan dibahagikan dengan kuasa berkesan yang dihantar: Masa Cas (j) = [Kapasiti Bateri (kWh) × (%Sasaran − %Semasa) / 100] / (Kuasa Pengecas (kW) × Kecekapan).
Oleh kerana kuasa dalam kilowatt adalah sama dengan tenaga dalam kWh sejam (kW = kWh/j), membahagikan tenaga dengan kuasa akan menghasilkan jumlah jam pengecasan.
Untuk pek 75 kWh yang dicas 20% → 80%, tenaga yang masuk ke dalam bateri ialah 75 × 0.60 = 45 kWh; pada 7.7 kW dan kecekapan 90%, masa = 45 / (7.7 × 0.90) = 45 / 6.93 ≈ 6.5 jam.
Model linear ini sepadan dengan panduan pengecasan Jabatan Tenaga A.S. untuk AC Tahap 1 dan Tahap 2.
Pengecasan menggunakan dua unit elektrik terbitan SI:
Mengikut NIST dan sistem SI BIPM, satu watt bersamaan dengan satu joule sesaat, jadi 1 kWh = 3.6 megajoule (1000 W × 3600 s).
Kuasa berkait dengan voltan dan arus melalui P = V × I, menghasilkan watt daripada volt dan ampere. Litar Tahap 2 240 V yang menarik 32 A menghasilkan 240 × 32 = 7,680 W ≈ 7.7 kW.
Kapasiti bateri dan tenaga yang digunakan dibilkan dalam kWh, manakala output pengecas dan kadar pengecasan dinyatakan dalam kW.
Kos pengecasan hanyalah tenaga yang diambil dari grid didarab dengan kadar elektrik anda: Kos = Tenaga (kWh) × Kadar ($/kWh), di mana Tenaga = kWh Bateri × %Cas / Kecekapan.
Mengecas pek 75 kWh sebanyak 20% → 80% menarik 45 / 0.90 = 50 kWh; pada $0.14/kWh, nilainya ialah 50 × 0.14 = $7.00.
Untuk mendapatkan kos setiap batu, bahagikan dengan batu yang ditambah: jika kecekapan adalah sekitar 3.5 batu setiap kWh, 45 kWh yang boleh digunakan menambah ~157 batu, jadi $7.00 / 157 ≈ $0.045 setiap batu.
Pangkalan data fuelEconomy.gov EPA menerbitkan angka batu/kWh bagi setiap model untuk memperhalus anggaran ini.
Kuasa pengecasan mengikut hukum Ohm dan hubungan kuasa P = V × I, jadi meningkatkan voltan atau arus akan meningkatkan kilowatt yang dihantar.
Mengikut piawaian pengecasan IEEE dan IEC 61851, pengambilan sebenar kereta dihadkan oleh pengecas terbina dalam (AC) atau had bateri (DC), jadi kereta 7.7 kW tidak boleh mengecas lebih cepat di stesen 11 kW.
Bukan semua tenaga grid sampai ke bateri: sebahagian daripadanya hilang sebagai haba dalam kabel, pengecas terbina dalam, dan sel, yang diterangkan sebagai kecekapan pengecasan (η).
Tenaga grid = tenaga bateri / η, jadi kecekapan yang lebih rendah bermakna anda membayar lebih banyak kWh daripada yang anda simpan.
Pengecasan AC Tahap 2 biasanya mempunyai kecekapan 85–95%, manakala cuaca sejuk, pengurusan haba bateri, dan kadar cas yang sangat rendah menyebabkan kehilangan yang lebih tinggi.
HyperPhysics (Georgia State University) menjelaskan bahawa kehilangan rintangan I²R meningkat dengan arus, itulah sebabnya pengecasan perlahan (trickle) Tahap 1 boleh menjadi kurang cekap secara berkadar berbanding persediaan Tahap 2 yang dipadankan dengan baik.
Pemandu menggunakan pengiraan ini untuk:
Menganggarkan masa pengecasan membantu menentukan sama ada pemasangan Tahap 2 240 V berbaloi berbanding soket standard, dan pengiraan kos setiap kWh mendedahkan bila kadar luar waktu puncak atau sistem solar rumah memberikan penjimatan.
Pengurus armada menggunakan formula P = V × I dan formula tenaga yang sama untuk menentukan saiz pengecas depot dan meramalkan bil elektrik.
Encyclopaedia Britannica menyatakan kecekapan tenaga kenderaan elektrik yang lebih tinggi daripada tangki ke roda berbanding enjin pembakaran dalaman, di mana output kos setiap batu menjadikannya lebih nyata untuk bajet sebenar, bertindak sebagai kalkulator penjimatan minyak yang berguna.
Pengecasan pantas DC tidak linear: pengecas menghantar kuasa puncak pada tahap cas yang rendah dan berkurang secara mendadak menghampiri 80% untuk mengehadkan haba serta melindungi sel litium-ion.
Ini bermakna formula masa linear yang mudah akan menganggar kelajuan terlalu tinggi untuk 20% terakhir, dan fasa terakhir ke 100% boleh mengambil masa yang sama lama dengan pengecasan 20% → 80%.
Untuk perancangan perjalanan jauh yang tepat, anggap 10% → 80% sebagai tingkap pengecasan pantas dan jangkakan pengurangan kelajuan selepas itu.
Pembelajaran elektrokimia Khan Academy menjelaskan bagaimana peningkatan rintangan dalaman dan risiko penyaduran litium (lithium-plating) apabila menghampiri cas penuh memaksa pengurangan arus ini.
Data sourced from trusted institutions
All formulas verified against official standards.